Az Országos Rallye Bajnokság soron következő állomása Szlovákiában lesz a hétvégén

Turán Frigyes a múlt héten még egy Fiesta ST-vel autóztatta a Ford játékának nyerteseit a Hungaroringen, ezen a hétvégén pedig egy Focus WRC-vel vágnak neki az izgalmasnak ígérkező versenynek.

„A Fiesta ST várakozáson felül szerepelt a pályanapon! Eddig csak az utcán vezettem, és most tapasztaltam meg igazán, hogy milyen jó a futómű, és a 185 lóerős turbó motor is komoly tempóra képes. Az élményszerzés volt a cél, és az autózáson résztvevőktől pozitív visszajelzéseket kaptunk, mindannyian nagyon élvezték a köröket.“ – mondta Frici, aki ezen a hétvégén Zsiros Gabival a navigátorülésben végre visszaül a Fiesta nagytesójába, a Ford Focus WRC-be.

A Kassa Ralin a csütörtöki és pénteki nap a pályabejárásé lesz. Szombaton veszi kezdetét a verseny 11:30-kor a rajtceremóniával. Aznap 4 gyorsasági szakasz vár a Twist Turán Motorsport csapatára. Vasárnap még 5 gyorsot kell teljesíteniük, és 14:30-kor lesz a díjátadás.

„A kassai pályák nagyon tetszettek tavaly, sok néző szokott lenni, és szeretjük a tempós részeket, a szűk erdei utakat. Jó hangulatú verseny lesz, nagy volt a szünet az előző futam óta, ezért nagyon várjuk, hiányzott már a versenyzés. A csapatunk változatlan, de ezúttal egy másik autót hoznak. Ugyanolyan Ford Focus WRC lesz, csak fiatalabb fejlesztés. Nem számítunk túl nagy változásra. Bízom abban, hogy végre a szerencse is mellénk szegődik. Az pedig biztos, hogy ezúttal is úgy autózunk majd, hogy a nézők is élvezzék!“ – mondta Turán Frigyes.

Csucsu elnézést kér a helyszínen is nagy számban megjelent szurkolóitól, amiért az Barum Rally első nap szerzett két defektje miatt a számára fontos 2WD mezőny utolsó helyére csúszott. Az itt szerzett 9 perc hátrány már túl sok volt ledolgozni, így csak az lehetett a cél, hogy minél több gyorsaságit nyerjen. Három meg is lett, negyedszerre viszont…

Lukács „Csucsu” Kornél számára a hazai futam maximálisan beváltotta a hozzá fűzött reményeket: egy teljes versenyen keresztül kipróbálhatta az EB szereplés egyújabb lehetséges autóját. Ráadásul rendkívül szerencsés körülmények között: száraz aszfalton zajlott a verseny, és az R2-es autója is versenyben volt. Így  jól összehasonlíthatóak voltak az erőbeli különbségek,  pontos képet kapott arról, hova  is jó az R3-as autó a mezőnyben.
Már a péntek kedves gesztussal indult: Tatabányán eddig mindig előforduló esőre készülve a bérelt versenyautóhoz intermedia gumikat kellett keríteni. Néhány telefon után Matók Ákos - a rallye régi bajtársiasságát idézve - azonnal felajánlotta kölcsönbe saját gumikészletüket, és maga ült autóba, hogy elhozza Tatabányára.

Kornél a tatabányai verseny RTE mezőnyének 10 helyén végzett volna. Ez elfogadható eredmény egy elsőkerekes, kb. 240 lóerős autóval, hiszen csak nagyobb autó értek célba előtte. Ugyanakkor egy másik barátnak köszönhetően jól érezhetőek voltak az R3-as autó „ajándék lóerői”: az ismert Citroen C2 R2 Max-ot Zagyva Lajos vezette 00-ás előfutóként. Zagyva többször segített már Csucsunak pályafutása során, elsősorban murvás pályákon. Az átadott tudása jó mindenképpen szükséges volt a továbblépéshez, és a mai napig jelen van szinte minden versenyen. Így elmondhatjuk, hogy az általa vezetett C2-vel elért eredmények, és az R3-as Clioval elért idők közti különbség mutatja leginkább az két kategória közötti különbséget, azaz az R3-as kocsi előnyét. Márpedig a csapat pontosan ezzel a céllal érkezett a versenyre.

Csucsu most a Baranya Kupára készül, ahol ismét a Mitsubishi EVO IX-ben láthatjuk. Az már egyenes felkészülés lesz az itthon is népszerű Barum Rally ERC futamra, amelyre már most számos magyar szurkoló tervezi látogatását.

  Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: rallyeteam@lhg.hu vagy 70/772-8307

A Tatabánya Rallye hazai pályának számít Csucsunak, így amennyiben nem ütközik az időpont az EB futammal, mindig indul rajta. Idén is jól kiadta, ám az ismerős pálya-ismeretlen autó taktikát követve van azért egy kis csavar a dologban. A versenyautó most egy Renault Clio R3 lesz, mely ha jól vizsgázik, akár az ERC futamok további autója is lehet. A C2 sem pihen, de jó kezekben lesz: a szintén helyi Zagyva Lajos előfut vele.       

 Az ERC ponttáblázatot nézve szükségszerű volt elgondolkodni a folytatáson. Lehet ugyan küzdeni a kis R2-es autóval az ERC kétkerekes kupában, ahogy Korzikán ez be is jött, de tudomásul kell venni, hogy a pályák többségén ez nem elég a győzelemhez. Az R3-as autók 50-90 lóerő-fölénye bizony néha hiányzik. Így Lábatlanon a Honda, most pedig a Renault elérhető R3-as autója került/kerül Csucsu alá, mintegy tét nélkül, de valódi versenykörülmények között.  

Tatabánya után születhet egy döntés a folytatást illetően, amely hatással lehet az ERC későbbi pontversenyére is. Persze ez függ a Citroen eladásától is, amely hibátlan, és magában is rendelkezik a folytatáshoz szükséges tartalék alkatrészekkel…

A C2-t a hétvégén Zagyva Lajos fogja terelni valamelyik 0-ás rajtszámal. Bár ezzel az autóval első aszfaltos versenye lesz, biztosra vehető, hogy az ő idejeit is érdemes lesz figyelemmel kísérni.

 Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: rallyeteam@lhg.hu vagy 70/772-8307

Az európa-bajnokság második félévének első futama szinte a szomszédban, Romániában kerül megrendezésre. A nevezők száma nem túl magas, a kategória sem túl népes, így csak a 2WD kupán belüli értékelés amiért Kornél és Márk küzdenek a hétvége folyamán. És küzd a csapat is, mert murván mindig akad valami...        

         A nagy számok törvénye alapján ez a verseny már nem végződhet kieséssel. A belgiumi villanyoszlop, és a veszprémi murvakupac után a lábatlani versenyen eltört féltengely miatt történt sorozatban a harmadik be nem fejezett verseny az LHG Rallye Team számára. A csapat köszöni, megértette, hogy néha ki is kell esni, most már csak simán végigmennének, ha lehet.  

A romániai pályák jellege eltér egy veszprémi gyorstól, és nagyon eltér egy bükfürdői pályaminőségtől. Egyértelmű, hogy az R2-es, 1.6-os, első kerék hajtású Citroen nem a legideálisabb eszköz arra, hogy ezeken a szakaszokon végigkocsizzanak. Persze ez mindegy most, a feladat adott, és ezt fogják teljesíteni. Az EB kétkerekes bajnokságban szerzett pontokat nagyon megdobta korzikai győzelem (kategória, 2WD, power stage), így a fiúk jelenleg a második helyen állnak. Ez belgiumban nem változott, így minden romániában megszerzett pont jól jöhet az év végi elszámolásnál. A verseny szervizparkja a Sibiu (Nagyszeben) történelmi belvárosának egyik terén kapott helyet, melyet webkamerán is követni lehet – a verseny hétvégéjén is.

Pénteken hét gyors vár a versenyzőkre, helyi idő szerint 13:00 órakor rajtolnak, hogy  valamivel éjfél után fejezzék be a napot. Szombaton megint hét gyorsot kell teljesíteni, ami este hétkor a céldobogóval fejeződik be.

Facebook oldalunkon folyamatosan beszámolunk a fejleményekről.