MARICSEK RACING TEAM – 20. Veszprém Rallye, 2013. július 12-14.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

 Makacskodó váltó pecsételte meg Kovács Antal és Istovics Gergő szombati menetelését a 20. Veszprém Rallyen. A Maricsek Racing Team versenyzői az első nap végére igencsak visszacsúsztak a sorban, ám másnap szó szerint taroltak a murván. Mind a nyolc vasárnapi szakaszt – és ezzel a Power Stage-t is – megnyerték az S csoportban, amivel nem csak a csoportban, de a 12-es géposztályban is a dobogó 2. fokára állhattak fel, s így 11 bajnoki ponttal gazdagodtak a hétvégén.  

MARICSEK RACING TEAM – 20. Veszprém Rally, 2013. július 12-14.

Maricsek Miklós – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

Teljesült Maricsek Miklós titkon remélt álma: dobogóra állhatott az S csoportban és a 12-es géposztályban is a 20. Veszprém Rallyen. A Maricsek Racing Team csapatfőnöke több, murvás verseny nélkül eltöltött év után ugyanolyan élvezetesen és látványosan autózott, mint aktív versenyző korában. Navigátora, Csáki Richard is jól vizsgázott első murvás futamán: hozzásegítette pilótáját ahhoz, hogy gyorsról gyorsa egyre jobb időket autózzanak a Mitsubishi Lancer Evo VI-ossal.

Egerre még nem állt össze az anyagi háttér, Miskolcon pedig egy defekt miatt már az első napon kénytelen volt föladni a versenyt Spitzmüller Csaba és Juhász István. A veszprémi murván is számos nehézség állta az útjukat, de végül meglátták a célt. A 2008-as abszolút magyar bajnok tehát visszatért, és ami a legfontosabb: a tavalyi betegségéből már semmit nem érez, ismét teljes értékű rallysnak vallhatja magát. A pilóta és a navigátor között az autóban egyre inkább alakul az összhang, ami ugyancsak biztató a bajnokság második felére nézve.

Éppen úgy alakult, ahogyan tervezték. Legalábbis a Veszprém-rali első gyorsasági szakasza. A Bútor Róbert, Tagai Róbert kettős az idei első murvás bajnoki viadal nyitó szakaszán az abszolút második helyet harcolta ki, vagyis volt rá remény, hogy végre megint az élmezőnyben vitézkedjen a Peugeot 207 S2000-essel autózó páros.

„Az első szakasz jó eredménye valószínűleg annak is köszönhető, hogy tavaly nem szerepelt a programban és csak négyszer lehetett rajta tréningezni. Nekünk ez kedvezett, mert szeretünk improvizálni. Abban a szakaszban benne volt minden, s végül az az eredmény született, amit vártam. Sajnos a folytatás nem volt ilyen jó: a második szakasz negyedik kilométerénél ugyanis elment a váltóból az ötödik és a hatodik sebességi fokozat, így száztízre csökkent a végsebességünk. A fennmaradó tizenöt kilométeren kaptunk negyvenöt másodpercet, ami egy kicsit elkeserített, mert nagyon nagy élmény volt újra a mezőny elejében autózni” – mosolygott Bútor.

Tökéletesen felkészült, és nagyon várta a 20. Veszprém Rally rajtját Kazár Miklós és Szőke Tamás. A bajnoki címvédő, és navigátora azonban az első napon alig egy kilométert tett meg a nyitó gyorsasági felé vezető úton, amikor a Citroen Xsara WRC computere megadta magát. Az autó ledadogott, majd megállt. Ezzel gyakorlatilag Mikiéknek már ekkor elúsztak a győzelmi reményeik.