Feszegették a határaikat. S ez most nem csupán játék a szavakkal, hanem tényleg igaz, hiszen a Miskolc-rali első valódi versenynapjának nagy részét sötétben tartották meg, ami azt jelenti, hogy a versenyzők csak az érzékeikre, a navigátorukra és persze a lámpasorukra hagyatkozhattak. 

Turán Frigyes és Zsiros Gábor azonban elég rutinos ahhoz, hogy ez ne okozzon gondot – sőt, a Peugeot-páros nagyon is szereti az éjszakai ralit. Mi tagadás, meg is van a hangulata. Izzó féktárcsák, tábortüzek a pályák szélén, és sok-sok szurkoló.

„Rég volt ennyi ember a szakaszokon, nagyon jó érzés látni őket – mondta Turán Frici, aki öt szakasz után az ötödik helyről várja a vasárnapi folytatást. – Az első kört még majdnem világosban teljesítettük, s az első szakasz nagyon jól sikerült, a második, a mályinkai azonban a mumusom, és most sem sikerült tökéletesen. Egy kicsit Zsiros Gabi is elveszítette a ritmust, és én sem voltam annyira határozott, mint amennyire szoktam. Talán azért, mert ezzel az autóval nem volt semmiféle tapasztalatunk ezen a pályán, most kellett kitalálni az összes sebességi fokozatot a Super2000-esre.”

A szervizparkban leheletnyit változtattak a Peugeot 207-es beállításain, s ezután vágtak neki a második körnek, amely már három gyorsasági szakaszból állt. Ezek közül már mindhárom vaksötétben zajlott.

„A sötétben zajló gyorsaságikat nagyon szeretem, a beállítás-változtatásnak köszönhetően pedig még gyorsulni is sikerült, szóval kezdjük megtanulni az autót a Bükkben – mosolygott Turán Frici. – A lámpáink tökéletesen működtek. Azt nem mondom, hogy úgy láttunk velük, mint nappal, de majdnem. Az autó is hibátlan, nincs okom panaszra – megyünk, ahogy tudunk, hiszen messze még a vége, bőven van még lehetőségünk előrébb jönni.”

A Turán Frigyes , Zsiros Gábor kettős az ötödik (már tényleg éjszaka) zajló gyorsaságin az első helyen ért célba, s összetettben az ötödik helyről várja a vasárnapi hat szakaszt, amely után kiosztják az idei első bajnoki pontokat.

2013. február 3.

 A tavalyihoz képest új autóval és új gumival vágott neki Lukács „Csucsu” Kornél a Liepaja Rally-nak a február első hétvégéjén. Az itthonihoz képest is igazi téli időjárás várta a csapatot, akik már másodszor jártak a Balti-tenger parti városban.

 Bár a környék és a város kétségtelenül ismerős volt a páros számára, tavalyról, a pályák tekintetében alig volt átfedés. Egyetlen gyors volt azonos, a többin pedig ismert pályaszakaszok is csak néhány km-en voltak.

Szintén újdonságot jelentett a csapat számára a DMACK szöges gumik, amellyekkel Jari Ketomaa tavaly ugyanitt nyerni tudott. Most ugyanezen gyár gumijait kapta Csucsu Mitsubishije is. A további együttműködésről a közvetlenül a verseny után születik döntés, maga gyár egyébként már jelezte, hogy nyitott fiatal versenyzőpáros támogatása felé.

Az első versenynapot sajnálatos módon egy görbe lengőkar kísérte végig, már a második gyorsaságitól kezdve. Szombaton csak távoli szervizek voltak, így alkatrész híján ezt csak az esti szervizben nyílt lehetőség megjavítani. A görbe lengőkar hatással volt az időkre is, de Hadikékkal így is sikerült jókat vívni.

A rövidebbre sikerült második nap időeredményei már bíztatóbbak voltak, ezek közül egy abszolút 9. idő volt a legkiemelkedőbb. Sajnos azonban a hárommal a vége előtt egy tempós balos nem adta ki, és árkon-bokron át állt meg az autó. Innen nem volt visszaút a küzdelembe, a keletkezett futómű-sérülések miatt a nézők csak félre tudták tenni az autót, vissza az útra már nem. Csucsu sajnálja a történteket, ezen a versenyen szép eredmény lett volna „csak” célbaérni is.

Az időjárás hatványozottan sújtotta a szervizcsapatot, akik persze most is helytálltak, a mostoha körülmények ellenére is. Az biztos, hogy ezentúl egy Mikulás-Rally nem lesz probléma a számukra…

 http://www.facebook.com/LukacsKornelCsucsu
Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: rallyeteam@lhg.hu vagy 70/772-8307

A Janner tavaly sem volt egyértelműen csak havas verseny, és idén is kétséges, hogy melyik fajta gumiból fogy majd több. A márka-, és kategóriaváltást, valamint a tavaly évben nyújtott teljesítményt előkelő 18-as rajtszámmal díjazták a rendezők. A páros –a tavalyi évhez hasonlóan- egy Freistadt-i szállodában ünnepelte az új évet, hiszen 1-én már kezdődött a pályabejárás. 

Csucsu a vereny előtt számos teszten vett részt a Mitsubishivel. Míg a tavalyi szezonban néhány RTE és ORB futamon is indult a Citroennél jóval nagyobb autóval, az év végén több útfelületen is tesztelte az autót, kimondottan az ausztriai versenyre. A legnagyobb különbség természetesen az összkerék-hajtás, így hol ennek a mechanikus, hol a számítógépes részének beállításait próbálgatta különböző körülmények között. Az erre fordított rengeteg idő és energia gyümölcseként az EVO9 a lehető legjobban felkészítve került a trélerre.

A szervizcsapat szintén felkészült, az új típus tartalék alkatrészeivel, aszfaltra és hóra való gumikkal, és típushoz tartozó célszerszámokkal is. A szakaszok egy részét idén is sötétben kell teljesíteni, ehhez egy új fajta, LED-es lámpasort is kapott az autó. Ez kisebb felület és kisebb fogyasztás (motorterhelés) mellett biztosítja a hagyományos lámpasor nappali fényét. Az autó a megkapta továbbá a 2014-es új design egy „demo” verzióját. A csapat számít szurkolók  visszajelzésére a dekorral kapcsolatban.

A 31. alkalommal megrendezésre kerülő Janner Rallye az idei FIA ERC bajnokság első fordulója. A hagyományosan freistadti központtal megtartott eseményen a csapattagok a hideg miatt egy fűtött sportcsarnokban tölthetik el a szervizek közötti időt, miközben egy kivetítőn kövehetik az időeredményeket. A térség fontos bevételi forrása a sí-turizmus, így a versenyt is minden évben szívesen látják a helybéliek.

Facebook oldalunkon folyamatosan beszámolunk a verseny eseményeiről.

Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: rallyeteam@lhg.hu vagy 70/772-8307

Tim Gábor a gyorsasági versenyzés mellett, rendszeresen indul amatőr raliversenyeken, de a fő megmérettetés, mindig az év végi Szilveszter Rallye.

A 2013-as Szilveszter Rallye volt Tim Gábor karrierjének a negyedik próbálkozása, hogy sikeresen befejezze az év végi hungaroringi megmérettetést, ahol eddig minden esetben műszaki hibával kiesett. Már két éve, hobbi szinten építget egy Nissan Sunny GTi-t, és most arra az elhatározásra jutott a csapatával, hogy próbálja meg ezzel a kocsival. Nem világverő, kategóriájában sem különösen ütőképes konstrukció, de arra tökéletesen megfelel, hogy Gábor a vezetési tudásának javítása mellett, a szakmai ismereteit is bővítse. Nem beszélve arról, hogy navigátorával, Timár Tamással is még szoknia kell a rali közeget, hisz eddig csak néhány sprint versenyen indultak.

A verseny előtt egyszerű volt a cél, a kategória első felébe illene beférni, és természetesen, végre befejezni a versenyt. A nevezési listán 240 induló, 35-en a kategóriában, jó néhány brutális ralis vas, tapasztalt pilótákkal, ilyen egy igazi kihívás.

A gumiválasztás jól sikerült végig, ez a motorerőbeli és technikai hátrányt jelentősen kompenzálta, és Gábor pályaismerete a Hungaroring belső szakaszán szintén nagyon sokat jelentett.

Az első, esti gyorson ezt meg is mutatta, a kategória 7. helyén ért célba, az összetett 66. helyen a 240 indulóból. Nem volt nagy rizikó vállalva, de a tempó jó volt, a kocsi jól viselkedett. A kezdés tehát nagyon biztató, jó hangulatban fejeződött be az első nap, és különösen nagy öröm volt látni, hogy rengeteg néző jött ki már az első napra. Sőt, a vasárnapi nézőszám a szervező elmondása szerint a tízezret is meghaladta.

A vasárnapi 6 gyorsasági, három dupla szakaszt jelentett. Egy külső és utána egyből egy belső kör a Hungaroring-en. Sajnos egy kábel szétcsúszott a kocsiban, és a második gyorsot döcögve tették meg majd két perc hátrányt összeszedve. A két szakasz között volt egy apró idő, kiugrottak a kocsiból, és megpróbálták orvosolni a problémát, melyet rövid időre sikerült is megoldani. Azonban a harmadik gyorson újra előjött a probléma, és az autó drámaian lelassult. Végül befejezték a szakaszt, de a két gyorson összesen majd három percet buktak és visszacsúsztak a kategória 22. helyére.

Szerencsére semmi komolyabb probléma nem történt, a rakoncátlankodó csatlakozott könnyen javították, és jöhetett a folytatás. Nem is akármilyen! A negyedik külső gyorson hetedikek lettek, majd az ötödiken már 3. helyen értek célba. Ezzel visszakatapultálták magukat a 11. helyre, így bizakodhatott újra a Tim - Timár páros, lehetőség újra nyitott volt, hisz újra a kategória első felébe foglaltak helyet.

Az utolsó két gyorson ismét jó volt a tempó, a 6. szakaszt a 12. helyen, majd a befejező belső kört, újra a harmadik helyen zárta a Tim Gábor – Timár Tamás kettős. Végeredményben sikerült a 8. helyre felkapaszkodni, ami több, mint megfelelő. Ugyan a reggeli hiba nélkül a dobogóra érhetett volna a páros, de ahogy mondani szokták, bárkinek bármikor lehet műszaki gondja. A 240 nevezőből végül 166-an jutottak el célig. A Tim – Timár kettős a 75. lett az összetettben.

Ugyan a 2013-as idény sem volt zökkenőmentes, de az év második fele már sokkal jobb volt, Gábor több futamgyőzelmet szerzett a gyorsasági szakágban, és végre eljutott a célig a Szilveszter Rallye-n is. Kell ennél több? Hogyne kéne! A jövő évi terveket és célokat hamarosan közli Gábor csapata, amiről tájékoztatunk mindenkit.

www.timgabor.hu

www.apexracing.hu

Sikeresnek bizonyult a Rallye Café Magazin és a GreenPower E85 Kft. jótékonysági akciója a MRE Bethesda Gyermekkórház számára a Hungaroringen rendezendő idei Szilveszter Rallye-n

Kiss Pál Tamás: „Nagyon jó évzárás ez a verseny”

Ugyan számos érdekesség és nagy csata volt az idei, 15. alkalommal megrendezendő Szilveszter Rallye eddigi szakaszain – az abszolút összetettet továbbra is a Turán Frigyes, Zsíros Gábor kettős vezeti –, azért a versengés mellett egy jótékonysági akció is zajlott. A verseny alatt a Rallye Café Magazin és a GreenPower E85 Kft. jótékonysági akciót szervezett a MRE Bethesda Gyermekkórház számára, melynek nagykövete Kiss Pál Tamás autóversenyző, illetve Csernoviczki Éva, olimpiai bronzérmes, Európa-bajnok dzsúdós volt, akik előfutóként vettek részt a versenyen. Az akció végül sikeresnek bizonyult, jelentős adomány gyűlt össze a kórház számára.