A bizalom versenye volt. A finn világbajnoki futamon nagyon magas az átlagsebesség, az ugratók pedig csak még izgalmasabbá teszik a száguldást. Ha ehhez még azt is hozzávesszük, hogy a pályákat a versenyek előtt csak kétszer lehet bejárni,nyilvánvalóvá válik, mennyire fontos itt, hogy a sofőr maximálisan megbízzon a navigátorában.

Nos, Turán Frigyes és Zsiros Gábor között tökéletes volt az összhang, amire szükség isvolt, hiszen a komplett Super2000-es mezőnyből mindössze két „elsőbálozó” volt, s közülük az egyik a Ford Fiestával autózó magyar páros, amely egész nap hatalmas csatát vívott a kategória-negyedik helyért Gassnerrel, végül azonban megtartotta a pénteki ötödik helyét.

„Azzal a határozott tervvel vágtunk neki a napnak, hogy megszerezzük a negyedik helyet. Az első szakaszon gyorsabbak voltunk Gassnernél, a másodikon azonban kaptunk tőle, aztán meg hiába faragtunk a hátrányunkból, ez nem volt elég ahhoz, hogy miénk legyen a negyedik hely. De azért nem kell csalódottnak lennünk, hiszen a nagy csata jó részeredményekre sarkallt minket, helyenként még az élmezőnyben száguldóknál is gyorsabbak voltunk. Szóval gyorsultunk” – mondta mosolyogva a Synergon Turán Motorsport pilótája, akinek Malcolm Wilson, a Ford-csapat főnöke is megveregette a vállát, mondván, aki élete első finn futamán célba ér úgy, hogy közben az autóján nem kell tetőt cserélni, az igazán talpraesett fickó.

„Sokat tanultunk ezen a versenyen, egyrészt arról, hogy mennyire fontos az összhang az autónbelül – ez tökéletesen megvolt – másrészt egyértelműen kiderült, hogy ezen a versenyen mennyire fontos a tapasztalat, hiszen a második körre olykor húszmásodpercet is javultunk, csak azért, mert egyszer már átmentünk a pályán és tudtuk, hogy bízhatunk az itinerünkben. Nehéz verseny volt, de úgy érzem, helyt álltunk” – értékelt Turán Frici, akivel tökéletesen egyetértett navigátora, Zsiros Gábor is.

„Navigátor szempontból is pokoli nehéz versenyen vagyunk túl, mert aki nem indult még finn versenyen, annak fogalma sincs, milyen magas itt az átlagsebesség és mennyiugrató van a pályákon. Ezeken a szakaszokon vakon kell megbízni a másikban,hogy amit a navigátor mond, azt a pilótának maximálisan el kell hinnie. Szerencsére nekünk nem volt gondunk ezzel, s ennek köszönhető, hogy sokat tudtunk fejlődni. Azért őszintén szólva örülök, hogy vége a versenynek, jól fog esni egy kis pihenés, no és a masszőr sem fog unatkozni, ugyanis az ember gerincét szerintem nem harmincöt méteres ugrásokra tervezték, főleg, hogy ezekből húsz-harminc darab volt egy nap alatt” – mondta Zsiros Gabi.

A párosnak nem lesz sok ideje pihenni, hiszen a murvás versenyek után hamarosan egy aszfaltos következik – a páros lassan elkezdhet készülni a német vb-futamra.

A magyar duó jelenleg a kategóriájában a 7. helyen áll 31 ponttal.

A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős túl van az első, ugratókkal megfűszerezett napon, ami a finn világbajnoki futam egyik legfőbb sajátossága, s továbbra is rettenetesen élvezi a száguldást. Már csak azért is, mert ahhoz képest, hogy először versenyez ezeken a pályákon, a Synergon Turán Motorsport kettőse folyamatosan gyorsul és már ötödik a Super2000-es kategóriában. S ez még nem a vége. A fiúk nem adják fel, s ígérik, a zárónapon (amikor az igazi, nagy ugratók jönnek) is küzdenek becsülettel, s próbálnak még előrébb kerülni.

„Hosszú napunk volt, este tízkor értünk vissza a szervizbe és ami érdekes, hogy akkor még világos volt – mondta Turán Frici. – Noha még sohasem versenyeztünk itt, az itinerünk tökéletesre sikerült, a napunkról azonban ugyanez nem mondható el, mert a váltó gyújtásszenzora meghibásodott, ezért  kigyorsításkor gyakran letiltotta a gyújtást. Ezzel a problémával együtt kellett élni, de a fiúk az esti szervizben kijavítják a hibát, úgyhogy szombaton már nem lesz gond. Ezt leszámítva élveztük a pénteki gyorsaságikat, s igyekeztünk a nézőket isszórakoztatni. Ötödikek vagyunk a kategóriánkban, de nem is ennek örülök, hanem annak, hogy sokat gyorsultunk, már kilométerenként egy másodpercen belül vagyunk a legjobbakhoz képest, ami ezeken a pályákon nagyon jónak számít.”

Ahogy Frici is mondta, az ugratós részeket nagyon élvezték, sőt, Zsiros Gabi állítása szerint némelyiken már túl bátrak is voltak, úgyhogy kénytelen volt egy kissé visszafogni a pilótáját, nehogy baj legyen. Szerencsére nem lett. Karcmentesen vitték célba a Fordot, ami egyrészt az autó érdeme (sok mindent kibír), másrészt viszont nyilván az övék is.

„Jó kis melós verseny ez, olyan gyorsan történnek az események, hogy szinte fel sem tudok nézni az itinerből – mesélte Zsiros Gabi. – Sőt, most jól jönne, ha hadarnék, mert sokszor annyira besűrűsödnek az események, hogy nagyon gyorsan kell átadni nagyon sok információt, szinte egyik bukkanóból esünk a másikba. Büszkék vagyunk rá, hogy milyen sokat gyorsultunk, főleg úgy, hogy mi a hivatalos teszten ültünk először az autóban, míg a többieknek volt lehetőségük privát tesztre is. Bátran megyünk, az autó is jobban él az új motorral, de a végsebességünkön talán még lehetne egy kicsit javítani, mert gyakran megyünk úgy 164 km/órás maximumon, hogy leszabályoz a motor. De hát az S2000-es kategóriának ez a sajátossága.”

S hogy mit ígérnek a fiúk a záró napra?

Hogy megpróbálnak még tovább gyorsulni. Persze, nem szabad kapkodni, vagy ész nélkül közlekedni, hiszen az első körben öt, a másodikban hat gyorsasági szakaszt kell szerviz nélkül teljesíteni, s ez azt jelenti, hogy aki nem kíméli a gumikat, könnyen pórul járhat.

„Nem elégszünk meg azzal, ami van, próbálunk ésszel menni, de azért előrébb lopakodni. Minden esélyünk megvan rá, hiszen Gassnerrel jókat meccselünk és nincs is messze, kevesebb, mint tizenöt másodperc az előnye” – világított rá a tényállásra Turán Frici.

Gassner jelenleg harmadik a kategóriában.

FINN-RALI, A VB 8. FUTAMA

Abszolút sorrend 11 gyorsasági szakasz után: 1. Sébastien Loeb, Daniel Elena (francia, Citroën DS3 WRC) 1:29:01.3, 2. Ogier, Ingrassia (francia, Citroën DS3 WRC) 1.5 másodperc hátrány, 3. Latvala, Anttila (finn, Ford Fiesta WRC) 2.6 mp h., ...22. Turán Frigyes, Zsiros Gábor (magyar, Ford Fiesta S2000) 5:58.5 p h.

„Kemény ez a Finnország!” – sóhajtott fel Turán Frigyes a finn világbajnoki futam első napjának végén.

Érdekes nap volt ez egyébként, a rendezők délutánra időzítették a rajtot, úgyhogy az estébe nyúlt a program az egyébként fényes nappal sem túl könnyű gyorsasági szakaszokon.

A Turán Frigyes, Zsiros Gábor, Ford Fiesta trió a kategóriájában a hetedik helyen zárta a csütörtököt, de egyáltalán nem elégedetlen, hiszen a Super2000-es indulók közül az egyetlen, amely még sohasem versenyzett, vagy tesztelt ezeken a pályákon.
„Nagyon jó a verseny, borzasztóan élvezzük minden kilométerét, de kár lenne tagadni, hogy megvannak azok a különbségek, amelyekre felkészítettek minket. Mi vagyunk az egyetlen igazi elsőáldozók, mert bár Gassner sem versenyzett még itt, de ő legalább tréningezett tavaly. Ehhez képest négyen-öten nagyon együtt vagyunk, másodpercek választanak el egymástól. Az eleje, Tanak és Hänninen viszont nagyon-nagyon gyors” – mondta a Synergon Turán Motorsport pilótája.

Frici azt is hozzátette, a mostaninál még lehet gyorsabban menni, de az első nap nem akartak kockáztatni, s nem is tették. Nagyobb túlcsúszás és hiba nélkül vitték célba a Fordot, amivel a csapat is tökéletesen elégedett volt.

„Sokat tanultunk már ebből a három szakaszból is, de van még hová gyorsulni ahhoz, hogy a dobogós helyezésekről tudjunk beszélni. Az itteni pályák borzalmasan gyorsak, van olyan kanyar, amit padlógázon el lehet fordulni, mert annyira jó a tapadás és olyan szélesek az utak. Bátran, bevállalósan kell közlekedni” – adta meg a receptet Frici, aki azt is elárulta, hogy pénteken sem fognak unatkozni, hiszen jönnek a klasszikus, finn ugratós szakaszok, amelyek egyik-másika tartogat meglepetést. Utcai autóval alig lehetett átmenni ezeken a szakaszokon, olyan hegyesek voltak az ugratók – kíváncsi rá, milyen lesz versenyautóval.

„Alapvetően nagyon tetszenek a pályák, s nem változott a véleményem azzal kapcsolatban, hogy ez életünk egyik legszebb versenye. Arról nem is beszélve, hogy milyen jó érzés ilyen sok néző előtt autózni. Kicsit olyan ez, mint a hetvenes években volt Magyarországon: négyes sorokban állnak az emberek a pálya szélén, és jó érzés, hogy gyakran feltűnnek magyar zászlók is”

– mosolygott Zsiros Gábor.

A Synergon Turán Motorsport csapatának és a megizmosodott Ford Fiesta S2000-nek nem sok ideje lesz a pihenésre a következő napokban. A mai szakaszokat követően holnap 8, szombaton pedig 11 gyorsasági várja őket, ahol mindent bele adhatnak az újabb világbajnoki pontok reményében. 

Turán Frigyes és Zsiros Gábor újabb világbajnoki pontokra hajt a „szívátültetésen” átesett Ford Fiesta S2000-el

Az SWRC világbajnokság ötödik futama a finnországi Neste Oil Rally, amely fákkal szegélyezett egyenes szakaszairól, végtelennek tűnő ugratóiról és beláthatatlan kanyarjairól híres. A Synergon Turán Motorsport csapatának komoly teljesítményt kell majd nyújtania, ha újabb világbajnoki pontokkal szeretnének gazdagodni. Turán Frici és Zsiros Gábor felkészülten várja a megmérettetést. Minden okuk meg van a bizakodásra, hiszen a megújult és megerősödött Ford Fiesta S2000-rel vágnak neki a futamnak.

„Izgalommal készülünk a finn rallyra, ez az egyik legjobban várt versenye az évnek. Nézőként már voltunk kint, elképesztően látványos, de nagyon nehezek a pályák, itt tényleg a tapasztalat számít. Nagyon várjuk már, hogy kipróbálhassuk az új fejlesztésű motort, ami erősebb és jobban tudunk majd vele menni. A rendezőktől kaptunk egy videót a pályákról, ebből tudunk készülni. Az autónknak egyébként volt közben egy versenye, Kruuda ment vele az észt rallyn, de nagyon vigyázott rá, úgyhogy jó állapotban van a kocsi. Magyarországon sajnos nincs olyan típusú pálya, mint a finnek, ezeknek teljesen más a ritmusuk, más tempóban kell rajtuk autózni és ez nagyon kedvez a helyieknek. Vasárnap indulunk, hétfőn már kezdjük a pályabejárásokat. Csütörtökön a shakedown után 3 gyorsasági lesz, aztán még két versenynap, és szombaton zárul a rally.”  - mondta Frici.

Július utolsó hétvégéjén Jyvaskyla diákváros a motorsport valóságos Mekkájává változik, és a rajongók ezrei lepik el, hogy belekóstoljanak a murván való száguldás általgerjesztett parti-hangulatba. A finn rally extrémitását példázza, hogy a három versenynap alatt 300 kilométer feletti távot tesznek meg az indulók. A pályák egyedülállóak, ritmusuk és tempójuk egyik más országéhoz sem hasonló. Nem véletlen, hogy ezen a rallyn csupán elvétve nyertek nem finn versenyzők.

„Ezen a futamon is a pontokért fogunk küzdeni. Jó ritmusban és összeszedetten kell autóznunk a kifejezetten finnekre szabott pályákon. Az új motor biztosan jelent majd némi előnyt, hiszen gyorsabban tudunk majd vele autózni, de ennél a rallynál főként a koncentráció és a tapasztalat számít. Hatalmas élmény lesz, amit nagyon várunk, és a tőlünk telhető legjobbat nyújtjuk majd.” – nyilatkozta Zsiros Gábor.

A Synergon Turán Motorsport csapata az eddig összegyűjtött 21 ponttal a világbajnokság, kategóriájának hetedik helyén áll. A július 28-31 közötti Neste Oil Rallyn újabb lehetőséget kapnak Friciék, hogy feljebb lépjenek a ranglétrán és a világhírű nemzetközi mezőnyben olyan nagy nevek között bizonyíthassanak, mint Loeb, Solberg vagy Latvala.