már.
19.

Turán Frigyes végre ismét hazai mezőnyben!

Turán Frici és Zsiros Gabi elindulnak a Magyar Országos Rallye Bajnokságon

 
Tavaly a világbajnokság állomásai hatalmas élményekkel és komoly tapasztalatokkal gazdagították a Turán Motorsport csapatát. Egy valamiből azonban kevés részük jutott, ez pedig az a hangulat, amit csak a hazai pálya biztosíthat. Idén ez is felkerül a palettára, ugyanis már az évad első állomásán, a március 31-én kezdődő Eger Rallye-n rajthoz állnak. Emellett az idei évben két nemzetközi versenyt is célba vettek.
 
 
 
„Biztos vagyok benne, hogy jól fogjuk magunkat érezni idén, és nagyon jókat versenyezünk majd a hazai pályákon, és a tervezett vb-futamokon is. Az Országos Bajnokság minden állomásán rajthoz állunk. Az Eger Rallye-n még azzal a Subaru Imprezával indulunk, amivel tavaly versenyeztem a Mikulás- és Szilveszter Rallye-n, de a Bükfürdő Rallye-tól kezdve ismét velünk lesz a Ford Fiesta, amivel nagyon jól összeszoktunk a világbajnokságon. Szoros csatákra számítunk a mezőny legelejével, igyekszünk kihozni magunkból és a kocsiból is a maximumot, és a bajnokság élére kerülni. Az idei évben a csapat Turán Motorsport néven indul, így ezúton is szeretném megköszönni korábbi névadó szponzorunk, a Synergon sokéves támogatását.” –nyilatkozta Turán Frici.
 
 
„Nagyon jól éreztük magunkat a világbajnokságon is, és rengeteget tanultunk, de hiányzott a hazai versenyek hangulata, az itthoni közönség. Nagy élmény volt kint, amikor megláttunk a pálya szélén egy magyar zászlót, vagy amikor a magyar szurkolók segítettek vissza a pályára Németországban, de az a tudat, hogy hazai közönség veszi körül a pályát, plusz erőt ad nekünk a versenyzéshez.” – tette hozzá Zsiros Gabi.
 
 
Az Országos Bajnokság Eger Rallye-t követő állomásai, a Bükfürdő Rallye májusban, a Mecsek Rallye júniusban, a Veszprém Rallye júliusban, az Arad Rallye augusztusban, a Miskolc Rallye pedig novemberben lesz. Ezeken a versenyeken Friciék már Markko Martin csapatának Ford Fiestájával száguldanak végig, így van okuk az optimizmusra.
 
Forrás: Just Creative

Szólj hozzá!

már.
13.

Rally de Espana - Összefoglaló

 Március 8 – 10 rendezték meg a FIA Historic Európa Bajnokság első futamát, a Rally de Espana Historico-t. Magyar párosként természetesen ott volt Kövesdán András – Kerekes „Joti” József páros is, és a Team Felián Historic elkísérte őket. Andrásék tavaly októberben komoly baleset szenvedtek a Baranya Kupán, így egy teljesen új autóval álltak rajthoz. Tesztelési lehetőség nem volt, így ezt a verseny éles tesztnek számított. Már a rajtceremónián sajnos kijött az első gond az autóval, így a madridi királyi palota előtt felállított rajtkapun tolni kellett az autót. Ez a hiba péntek reggel hamar javítva lett, így a péntek esti éjszakai futamokra időben el tudtak indulni.

 „Az első 3 gyorsasági szakaszon olyan autók előztek meg, akiket általában percekkel verni szoktunk. Az autót nagyon nehéz volt úton tartani. Stabilizátor nagyon kemény volt, amit ott helyszínen nem lehet megoldani, így csak annyit tudtam tenni, hogy puhítottam a rugókon. Illetve használt gumikkal autóztunk ami megint nem tett jót az időeredményeknek.” – foglalta össze az elő versenynapot András.
 
Joti az éjszakai navigációnak kimondottan örült, hiszen ez nagyon ritka. A pályák gyönyörű tájakon vezettek végig, és nagyon jó minőségűek voltak.
Sajnos a pályák szépségét nappali fényben nem tudták élvezni, mert a verseny 2. napján a szervizparkból kiállás után újra a gyújtáskapcsoló tönkrement.  Szervizbe ugyancsak megoldható probléma lett volna, ha nem jött volna a kellemetlen közjáték. Történ ugyanis, hogy vontatás közben egy helyi fiatalember át akart futni a szerviz Vivaro és a Porsche között, de a dudálás és kiabálás ellenére nem vette észre a kötelet és átesett rajta. Szerencsére semmi sérülése nem esett, de a rendőrség nem hagyta ezt szó nélkül. Egy „helyi” szabály azt mondja, hogy tilos a kötélen vontatás és 100 eurós büntetést szabtak ki.
 
 „A verseny rendezősége is segítségünkre sietett és nagyon sajnálták, hogy evvel be kell fejeznünk a versenyt, mert kíváncsian figyelték az eredményeinket. Szerettem volna egy jó eredménnyel zárni a Spanyolt versenyt, de ez most így alakult. San Remo-ban már letesztelt, tökéletes autóval állunk rajthoz. Egyébként ez a kapcsolók hétvégéje volt.  A sors iróniája, hogy a szervizbuszban szombat éjszaka elment a világítás kapcsoló, és hosszú kilométereken keresztül sötétbe kellett a fiúknak autózni. De már ők is épségben haza értek a Porschéval. ” – mondta András
 Joti: „ azt szoktam mondani, hogy egyetlen rossz eredmény, ha nem érsz célba. Nagyon letört voltam, mert egy bosszantó kapcsoló hiba miatt kellett kiállni a versenyből. Az autónak javulni kell, hogy felvehessük a versenyt. „
 
Andrásnak nagy élmény volt, hogy ezen a versenyen az összes navigátor, akikkel éveken keresztül valaha együtt versenyzett, ott volt. Jelenlegi navigátora Joti, Jójárt Andris, Felián Ákos és Varga Laci is aki ezen a versenyen szenzációsan szervizelte a Porschét.
Március 30-ai hétvégén San Remo rally lesz a következő megmérettetés Kövesdán-Kerekes párosnak. 4 olaszországi verseny közül, az egyik legnagyobb mezőny lesz ott jelen. Lesz lehetőség bizonyítani, hogy a páros és az autó eredményesek együtt.
Fényképek, videók Team Felián Historic weboldalán, és facebook oldalán.
 
Partnereink:
Vents Hungary Bodorvent,  Bosch Car Service,  Dekorfashion,  Felián Fék,  Faktor Plussz Ingatlanforgalmazó Kft.,  Adó Gold Kft., Rollingwash – A gördülő autómosó, RacingCam.hu

Szólj hozzá!

már.
10.

Team Felián Historic: IV. Rally de Espana 1. nap

 Pénteken délután 6 órakor elrajtolt a historic Európa Bajnokság mezőnye. Első gyorsasági szakasz rögtön etap lett egy baleset miatt, így a mért idők csak a 2. szakasztól kezdődtek meg. Érezhető volt Kövesdán Andris – Kerekes „Joti” József idején, hogy elsősorban az autó beállításait tesztelték. Jócskán lemaradtak az élmezőnytől, bár így is kategória 4. helyen vannak EB. értékelésben.

 
András :
Tudtuk, hogy az első pár gyors nem lesz a megszokott tempó. Mivel tesztelni az új építésű autót nem volt idő, így most éreztem meg, hogy kemény a stabilizátor, amit itt helyben megoldani nem tudunk, ezért az esti szervizben puhítottunk a rugókon. A gumik sem jöttek meg sajnos időben, a tavalyi gumik vannak fenn, amik nem a legtökéletesebb. Ezeken kívül szerencsére komolyabb gond nincs az autóval. Őszinte leszek, a tavalyi komlói baleset is biztosan visszafog még minket, bár én nem ezt éreztem, de az idők ezt mutatják. Holnap hosszú nap vár még ránk, lesz még idő javítani.
 
Joti:
Nagyon jó volt az éjszakai futam. Ilyenre ritkán van lehetőségünk. Teljesen más kihívás ez Nekem is, de élveztem. Az első Európa Bajnoki futamon vagyunk. Pontokat gyűjtünk, ezért biztos vagyok, hogy holnap már komolyabb időkkel számolhatunk. A jóhír: csak a kilincsem rossz ……. :)
 
Holnap 6 gyorsasági szakaszon, 150 km-t kell teljesíteniük a fiúknak, az Avila környéki pályákon.

Szólj hozzá!

már.
06.

IV. Rally de Espana

A hétvégén Spanyolországban kezdődik meg a Historic Európa Bajnokság. Magyar színekben újra Kövesdán András és Kerekes József áll rajthoz. Team Felián Historic elkíséri a csapatot, hogy megízleljük egy EB hangulatát, illetve tájékoztassunk Mindekit az eredményekről, eseményekről. Andrásék vasárnap este indulnak útnak, de előtte egy pár szót beszélgettünk velük a közelgő futamról és az idei terveiről.

“A tavalyi csúnya baleset után Joti szerencsésen felépült, és az autó is elkészült, így nagyon várjuk a jövő heti rajtot. A régi autóból a váltó és motor volt csak menthető, de időben kész lettünk vele, így most már a Porsche 911 tréleren várja, hogy kedd reggel útnak induljon. Hétfőtől mi már tréningezünk az Avila környéki pályákon. Csütörtökön gépátvétel és aznap este Madrid központjában hivatalos rajtceremónia veszi kezdetét. Több mint 70 nevező, a teljes EB mezőny, köztük Carlos Sainz és testvére Antoni Sainz is ott lesz. Szombaton éjszakai futam lesz, mert délután 6 órakor rajtolunk, 4 szelektív szakaszt kell teljesítenünk, 2 különböző pályán, így éjfél körül érünk célba. Vasárnap 6 szakasz vár ránk 3 különböző pályán, ami eltér a szombatitól. Ezek a pályák a Historic EB számára új, de a hazai versenyzőknek nem ismeretlenek, hiszen 40 éve itt rendezik a spanyol bajnokságot, tehát mondhatjuk, hogy a Sainz testvérek itt nőttek fel. Mivel mi új autóval indulunk, aminek tesztelésére nem volt lehetőségünk, így az első pár szakasz ismerkedés lesz az autóval. Ha már megvan az összhang belendülünk és az első 3 helyre várjuk magunkat.

Idén 8 eb futamot tervezünk, és bízom benne, hogy csapatom a Club Galaxy, a tavalyi évhez hasonlóan, Európa Bajnok címet zsebelhet be. Magyarországon csak az EB érdekeltségű pécsi versenyen indulunk el terveink szerint.”

Csütörtök estétől folyamatosan jelentkezünk az aktuális információkkal a Team Felián Historic facebook oldalán, illetve a felianhistoric.eu oldalon.

 

Partnereink:

Vents Hungary Bodorvent, Bosch Car Service, Dekorfashion, Felián Fék, Faktor Plussz, Ingatlanforgalmazó Kft., Adó Gold Kft., Rollingwash – A gördülő autómosó Média pertnerünk: http://rallyedream.blog.hu/

1 komment

feb.
19.

Az újdonságok szezonja. „Super 2012”

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY számára a 2012-es évad minden eddiginél több újdonságot hoz. Az új csapatnév mellett, amely már a szinte hagyományosan elkötelezett nemzetközi IRC szereplésre is utal két új versenyautó is érkezett a csapathoz. További érdekesség, hogy a tavalyi évben eredményesség tekintetében is „csúcsra járatott” R 3-as Honda is megmaradt, mivel komoly tervekkel, egy bajnok pilóta szeretné megismételni vagy akár túl is szárnyalni az IRC 2 WD kupában a Puskádi – Gódor páros 2011-es dobogós helyezését. A Magyar Köztársaság ORB Kupáinak Díjátadóján 2010 után tavaly ismét Különdíjat nyert Eurosol Racing Team a 2012-es Magyar Országos Rallyebajnokság futamain kívül a tavalyinál is több, minimum nyolc IRC (Intercontinental Rallye Challenge) futamon fog részt venni. Hogy milyen autókkal és milyen versenyzőkkel, az is mindjárt kiderül.

A legkomolyabb változás, hogy a csapat a terveknek megfelelően sikeresen megvásárolta Juho Hanninen 2011.-es SWRC győztes Super 2000-es Skoda Fabia versenyautóját. Az amúgy is újszerű járművet a gyári csapat „patika állapotban” adta át a napokban Mlada Boleslavban. Az új projekt szervezése még a tavalyi IRC szezon derekán elkezdődött és az utolsó előtti skóciai futamon Puskádi Jani és Gódor Barna már igen közelről és széles mosollyal vizsgálgatta az autót. Nem sokkal később sikerült eladni a nem túl sikeres VW Polo Super 2000-est, amely visszakerült ahhoz a csapathoz, ahol megszületett. Ez tovább erősítette az új autó vásárlásának lehetőségét.

Az IRC szereplés tehát folytatódik, de a Puskádi – Gódor páros immár a legmagasabb kategóriában fog rajthoz állni az új Super 2000-es Fabiával. A feladat sokkal nehezebb lesz, mint eddig bármikor és az sem kérdés, hogy az idei évben az új autó „belakása” az elsődleges cél, minél több versenykilométert abszolválva. Erre a tervek szerint hat IRC futamon lesz lehetősége Janiéknak, de hogy melyek ezek, az még nem dőlt el teljes mértékben. Minden esetre logikus lépés, hogy a korábban már sikeresen teljesített, ismert helyszínekre mindenképp visszatérjen a csapat, vagyis Korzika, Mecsek, Jalta, Ciprus szinte biztos. Ezek mellett néhány új helyszín is lesz a programban, rögtön az első a március közepén, a Kanári szigeteken rendezendő futam, ami a Puskádi – Gódor páros debütáló versenye lesz az új autóval.

Ezt megelőzően már az idei első IRC versenyen, az Azori szigeteken is szerepel a csapat, de erről kicsit később… A holt szezonban ugyanis még egy további lehetőség felmerült, mivel egy kisebb kategóriákban már bajnoksággal is büszkélkedő hazai pilótával, aki szintén a továbblépést fontolgatta, sikerült megállapodni. Így a csapat még egy új autót beszerzett, ami nem más, mint egy „vadonat új” R 2-es Skoda Fabia. Leendő pilótája Hoffer Zsolt, aki Suzukival nyert bajnokságot korábban, tavaly pedig már egy R 2-es Citroennel indult néhány hazai futamon. A kategória már nem lesz ismeretlen számára, de az autó igen. A Magyar Bajnokság összes futamán lesz lehetősége, hogy a kategória bajnokságért harcolva minél jobb eredményeket érjen el az itthon még nem látott R 2-es Fabiával.

Az új kisautó „berepülő pilótája” egy a csapat számára is igen kedves és nem ismeretlen versenyző lesz, mégpedig Vizin Laci Bácsi, aki már a jövő héten „táncba viszi” a kis Fabiát az első IRC futamon az Azori szigeteken. Számára még nem eldöntött tény, hogy milyen autóval teljesíti szokásos évi 3 – 4 IRC futamát, de sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudjuk azt, hogy nem egyszeri alkalommal ül be a Skodába. Mindenesetre az R2-es Fabia várja leendő gazdáját az idei szezon további 6 – 7 IRC futamára, ahova a csapat mindenképp elutazik. Ha valamely versenyző úgy dönt, hogy az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY-vel tart, a további IRC futamokra, akkor számára a csapat egy költségkímélő megoldást tud kínálni, profi háttérrel és remek hangulattal.
Végül, de nem utolsó sorban meg kell említenünk, hogy megmarad a korábbi hűséges és kiváló „harcostárs”, az R 3-as Honda Civic Type R is, amely a felújítást követően már az R 2-es Fabiához hasonlóan útban van az Azori-szigetek irányába. Pilótája a tavalyi Magyar Bajnokság 5. kategória bajnoka Krózser Menyhért (Menya) lesz, aki a korábbi évek honi sikerei után úgy döntött, hogy az IRC-ben folytatja pályafutását. Az idei szezon nyolc versenyén fog rajthoz állni a Hondával és ismerve korábbi kiváló eredményeit és versenyzési stílusát, bizton állíthatjuk, hogy az IRC 2 WD kupa egyik bajnok esélyese.

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása